Ładowanie samochodu elektrycznego z fotowoltaiki – praktyczny poradnik 2025
Połączenie fotowoltaiki i samochodu elektrycznego pozwala realnie obniżyć koszt jazdy oraz zwiększyć autokonsumpcję energii. Poniżej znajdziesz konfiguracje wallboxa, wskazówki doboru mocy 1F/3F, ustawienia trybu solar-first, rolę magazynu energii i checklisty bezpieczeństwa – wszystko w wersji na 2025 rok.
fotowoltaika EV wallbox autokonsumpcja
Dlaczego warto ładować EV z fotowoltaiki
- Niższy koszt przejazdu – wykorzystujesz własną energię zamiast kupować ją w drogich godzinach.
- Wyższa autokonsumpcja – przenosisz produkcję z południa do baterii pojazdu.
- Mniej strat – lokalne zużycie redukuje oddawanie energii do sieci po niższych stawkach.
Uwaga: kluczem jest elastyczne sterowanie mocą ładowania i priorytet autokonsumpcji.
Dobór wallboxa i mocy ładowania (1F/3F)
W domach najpopularniejsze są wallboxy 7,4 kW (1F) lub 11 kW (3F). Wybór zależy od przyłącza (moc umowna), instalacji wewnętrznej oraz profilu produkcji PV.
- 1F 7,4 kW – prosty montaż, większa podatność na „skoki” obciążenia jednej fazy.
- 3F 11 kW – równomierne obciążenie faz, lepsza współpraca z większymi instalacjami PV.
- Modulacja prądu – wallbox powinien płynnie dostosowywać prąd (np. 6–16 A), aby „podążać” za słońcem.
Sprawdź zgodność zabezpieczeń (RCD typ A/typ B/typ A-EV wg zaleceń producenta).
Tryb solar-first i dynamiczna modulacja
Tryb solar-first ustawia ładowanie tak, by najpierw wykorzystywać nadwyżki PV. Gdy produkcja spada, wallbox automatycznie obniża prąd, a w razie potrzeby dopełnia z sieci.
- Pomiar dwukierunkowy – licznik/monitoring, który wykrywa eksport/import energii.
- Algorytm – docelowy import bliski 0 W (lub wartość minimalna), bez „szarpania” obciążenia.
- Minimalny prąd startu – upewnij się, że wallbox i auto obsługują niskie prądy (np. 6–8 A).
Dobrze sprawdza się integracja wallboxa z falownikiem lub licznikiem energii w rozdzielni.
Rola magazynu energii w ładowaniu
Magazyn energii zwiększa elastyczność: ładujesz baterię domową w południe, a wieczorem prąd trafia do EV. Dzięki temu podtrzymujesz ładowanie przy zmiennej pogodzie i wykorzystujesz taryfy.
- Pojemność – do wsparcia EV zwykle sensowne są moduły 10–15 kWh+ (dobór indywidualny).
- Priorytety – bieżące zużycie → magazyn → EV → sieć (lub EV bezpośrednio z PV przy dobrym słońcu).
- Backup – jeśli wymagasz zasilania awaryjnego, sprawdź obwody krytyczne i moc szczytową.
Harmonogramy i taryfy godzinowe
- W dzień – włącz tryb solar-first i modulację prądu pod produkcję PV.
- W nocy – jeśli masz niższą stawkę, doładuj EV w oknie tańszej energii (z limitem prądu).
- Prognoza pogody – automatyzacja może podbijać ładowanie, gdy prognozy zapowiadają chmury następnego dnia.
Bezpieczeństwo i instalacja elektryczna
- Dedykowany obwód – odpowiedni przekrój przewodów, zabezpieczenia i RCD wg kart katalogowych.
- Uziemienie i SPD – ochrona przeciwporażeniowa i przepięciowa po stronie AC.
- Wentylacja i montaż – zachowaj odstępy od ścian, chronić przed wilgocią i słońcem.
W SmartRes wykonujemy audyt rozdzielni i dopasowujemy zabezpieczenia do wallboxa i przyłącza.
Konfiguracje przykładowe (orientacyjne)
| Profil domu | PV | Wallbox | Magazyn energii | Ustawienia kluczowe |
|---|---|---|---|---|
| 1–2 osoby, dojazdy miejskie | ~5–6 kWp | 1F 7,4 kW z modulacją | opcjonalnie 5–10 kWh | Solar-first w dzień, niski prąd nocny w taniej taryfie |
| Rodzina 3–5 os., EV codziennie | ~8–10 kWp | 3F 11 kW z modulacją | 10–15 kWh | Priorytet autokonsumpcji, harmonogramy EV i CWU |
| Duży przebieg, zmienna pogoda | ≥10 kWp | 3F 11 kW | 15–20 kWh | Magazyn buforuje chmury, ładowanie dzienne i nocne wg cen |
*Wartości poglądowe – dokładny dobór wykonujemy po audycie instalacji i analizie profilu jazdy.
Checklista ustawień
- Aktywuj tryb solar-first i dynamiczną modulację prądu.
- Skonfiguruj licznik eksportu/importu dla precyzyjnego sterowania.
- Ustal harmonogramy dzienne i nocne (okna tańszych stawek).
- Zweryfikuj zabezpieczenia (RCD/MCB/SPD) i przekroje przewodów.
- Rozważ magazyn energii dla elastyczności i ładowania wieczorem.
- Włącz alerty w aplikacjach (brak ładowania, przekroczenia, tryb awaryjny).
FAQ – szybkie odpowiedzi
Czy ładowanie 1-fazowe jest złe dla sieci?
Nie, jeśli jest prawidłowo zabezpieczone i dobrane do przyłącza. Jednak 3-fazowe rozkłada obciążenie równomierniej i bywa korzystniejsze przy większej mocy PV.
Czy auto będzie się ładować, gdy słońce „skacze” za chmurami?
Tak, pod warunkiem że wallbox i auto obsługują modulację prądu. Moc ładowania będzie płynnie dopasowywana do produkcji.
Co, jeśli pracuję poza domem w dzień?
Włącz ładowanie nocne w tańszej taryfie i rozważ magazyn energii, który zbierze nadwyżki w południe.
Skontaktuj się ze SmartRes
Chcesz skonfigurować wallbox pod fotowoltaikę, ustawić tryb solar-first i harmonogramy? Zrobimy audyt, dobierzemy moc i zabezpieczenia oraz wdrożymy automatyzację.
SmartRes sp. z o.o., ul. gen. Tadeusza Bora-Komorowskiego 3/11, 33-100 Tarnów • tel. 534 164 640 • kontakt@smartres.pl
Dodaj komentarz